Контролируем эксплуатацию транспорта по данным CAN-шины
Возьмите рубль. Он может заваляться у вас в кармане или за диваном – но вы даже не наклонитесь, чтобы поднять такую монету на улице. Посмотрим с другой стороны: если на каждом рейсе система мониторинга экономит бизнесу хотя бы рубль, то один из крупнейших грузоперевозчиков в России за последний год сэкономил как минимум 100 000. А это почти два iPhone Xr или четыре ручных енота.
По факту, экономят в десятки тысяч раз больше.
Эта статья о том, как сократить расходы на автопарк, даже если телематика на транспорте уже работает. Рассказываем на примере клиента партнера Gurtam «Геосервис».
Сокращаем расходы: меняем заводскую СМТ на Wialon
Система мониторинга транспорта у перевозчика решает две основные задачи:
1. Мониторинг расхода топлива и пробега
Накручивая пробег только на одной машине, можно сливать 120 литров в месяц. На 845 машин клиента это потеря 100 000 литров.
По факту, экономят в десятки тысяч раз больше.
Эта статья о том, как сократить расходы на автопарк, даже если телематика на транспорте уже работает. Рассказываем на примере клиента партнера Gurtam «Геосервис».
Сокращаем расходы: меняем заводскую СМТ на Wialon
Система мониторинга транспорта у перевозчика решает две основные задачи:
1. Мониторинг расхода топлива и пробега
Накручивая пробег только на одной машине, можно сливать 120 литров в месяц. На 845 машин клиента это потеря 100 000 литров.
2. Контроль эксплуатации
Из-за опасного вождения ежегодно происходит почти 170 000 ДТП. Авария или критическая поломка – это не просто деньги на ремонт. Это значит, что несколько дней актив «транспорт» на вас не работает (=перевозчик не занимается перевозками).
Автомобили клиента шли с заводской системой, которая закрывала оба направления. Но это не мешало компании искать новые способы снижения расходов. Последняя такая находка – платформа Wialon. На мегастенде в Москве партнер Gurtam «Геосервис», сделал перевозчику предложение, от которого тот не смог отказаться. Если вкратце:
Оптимизация расходов. Шаг 1 – переход на Wialon
Клиент был знаком с телематикой до Wialon – использовал СМТ от автопроизводителей Mercedes, Renault, Scania. Дорого-богато, но Wialon оказался дешевле и мощнее.
Оптимизация расходов. Шаг 2 – контроль эксплуатации в новой системе
По техническому заданию компании качество эксплуатации автомобилей определяют 16 параметров мониторинга. Все указанные параметры Wialon получает с бортового компьютера автомобиля, как раньше заводская система.
Далее о том, как этого добились, работая с разными типами транспорта.
Из-за опасного вождения ежегодно происходит почти 170 000 ДТП. Авария или критическая поломка – это не просто деньги на ремонт. Это значит, что несколько дней актив «транспорт» на вас не работает (=перевозчик не занимается перевозками).
Автомобили клиента шли с заводской системой, которая закрывала оба направления. Но это не мешало компании искать новые способы снижения расходов. Последняя такая находка – платформа Wialon. На мегастенде в Москве партнер Gurtam «Геосервис», сделал перевозчику предложение, от которого тот не смог отказаться. Если вкратце:
Оптимизация расходов. Шаг 1 – переход на Wialon
Клиент был знаком с телематикой до Wialon – использовал СМТ от автопроизводителей Mercedes, Renault, Scania. Дорого-богато, но Wialon оказался дешевле и мощнее.
Оптимизация расходов. Шаг 2 – контроль эксплуатации в новой системе
По техническому заданию компании качество эксплуатации автомобилей определяют 16 параметров мониторинга. Все указанные параметры Wialon получает с бортового компьютера автомобиля, как раньше заводская система.
Далее о том, как этого добились, работая с разными типами транспорта.
Решение: считываем данные с разных типов CAN
Специально для этого проекта «Геосервис» сотрудничали с производителем оборудования, который специализируется на получении данных с CAN-шины.
Под этот проект производитель разработал ПО для парсинга данных с бортового компьютера и кастомную прошивку для трекеров для автоматической расшифровки CAN под Mercedes, Renault, Scania. Теперь трекеры получают данные с бортовых компьютеров разных типов без дополнительного оборудования и отправляют данные в Wialon в нужном формате. Все, что происходит с автомобилем, диспетчер видит в реальном времени и в отчетах Wialon.
Кроме того, полученные параметры поступают в 1С клиента по API. А значит доступны для аналитики и отчетности в бухгалтерии компании.
Результаты
Заказчик получил более экономичное решение, не теряя при этом в качестве получаемых данных. Сейчас под постоянным контролем Wialon находятся следующие аспекты эксплуатации ТС:
Клиент контролирует заправки при помощи топливных карт. Чтобы исключить махинации, «Геосервис» разработали решение для сравнения объема топлива, отданного колонкой и реально залитого в бак. Кстати, сервис работает с топливными картами любых операторов. Кроме того, наш партнер внедряет Eco Driving для контроля качества вождения.
Техническими деталями реализации проекта с удовольствием поделятся в «Геосервис». Если вы хотите рассказать о собственных проектах с Wialon, пишите на marketing@gurtam.com или оставляйте заявку на публикацию на my.gurtam.com.
Источник
Специально для этого проекта «Геосервис» сотрудничали с производителем оборудования, который специализируется на получении данных с CAN-шины.
Под этот проект производитель разработал ПО для парсинга данных с бортового компьютера и кастомную прошивку для трекеров для автоматической расшифровки CAN под Mercedes, Renault, Scania. Теперь трекеры получают данные с бортовых компьютеров разных типов без дополнительного оборудования и отправляют данные в Wialon в нужном формате. Все, что происходит с автомобилем, диспетчер видит в реальном времени и в отчетах Wialon.
Кроме того, полученные параметры поступают в 1С клиента по API. А значит доступны для аналитики и отчетности в бухгалтерии компании.
Результаты
Заказчик получил более экономичное решение, не теряя при этом в качестве получаемых данных. Сейчас под постоянным контролем Wialon находятся следующие аспекты эксплуатации ТС:
- средняя скорость и превышения свыше 82 км/ч;
- количество остановок;
- количество торможений (включая жесткие);
- расход топлива (средний и в движении);
- расстояние пройденное на круиз контроле и накатом;
- дистанция торможения моторным и рабочим тормозом;
- средняя масса автомобиля;
- обороты двигателя и холостой ход (длительность, расход);
- количество жестких торможений.
Клиент контролирует заправки при помощи топливных карт. Чтобы исключить махинации, «Геосервис» разработали решение для сравнения объема топлива, отданного колонкой и реально залитого в бак. Кстати, сервис работает с топливными картами любых операторов. Кроме того, наш партнер внедряет Eco Driving для контроля качества вождения.
Техническими деталями реализации проекта с удовольствием поделятся в «Геосервис». Если вы хотите рассказать о собственных проектах с Wialon, пишите на marketing@gurtam.com или оставляйте заявку на публикацию на my.gurtam.com.
Источник