ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ;

Рабочее напряжение питания, В; 8,5 — 48 (мультивольтажный) Защита от высоковольтных пульсаций до 300V длительностью не более 200 мс; есть Защита от длительного превышения напряжения питания до 500 В;нет Потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме в среднем, мА; 110 Потребляемый ток при напряжении 12 В при выключенных ГЛОНАСС и GSM модулях не более, мА; 45 Максимальный потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме при заряде встроенной АКБ не более, мА;300 Защита от переполюсовки;есть Встроенная АКБ;Li-Po 3,7 V, от 850 мА/ч Наличие защиты встроенной АКБ от перезаряда, полного разряда, короткого замыкания;есть Наличие программируемого режима энергосбережения с возможностью отключения ГЛОНАСС/GPS- и GSM-модулей;есть Возможность работы устройства по таймеру и календарю;есть Зарядка встроенного аккумулятора по USB;есть Защита входных линий от скачков напряжения, В;до 100 Общее количество универсальных (аналоговых, дискретных, частотно-импульсных) входных линий;- Общее количество аналоговых входных линий;3 Общее количество дискретных входных линий;3 Количество частотно-импульсных входных линий, используемых для подключения частотных ДУТ или подсчёта прямоугольных импульсов;2 Диапазон измеряемой частоты (для сигнала типа «меандр») для работы с частотными ДУТ, Гц;30 - 2000 Количество аналоговых входных линий, настраиваемых как дискретные;2 Напряжение, измеряемое аналоговыми входными линиями, В;0...5 для линии A1, 0...31 для линий A2 и А3 Наличие встроенного резистора подтяжки для дискретных входов;есть Количество управляющих выходных линий;4 Максимальный ток коммутации выходными линиями управления, мА;500 Максимальное напряжение коммутации выходными линиями управления, В;31 Настраиваемый характер работы выходных линий (постоянный, однократный, периодический);есть Количество записей в энергонезависимой памяти (по типу кольцевого буфера);28000 Поддержка microSD-карт (до 32 Гб);есть Количество записей в дополнительной энергонезависимой памяти (microSD);до 2 000 000 на 1 Гб Период записи данных во внутреннем запоминающем устройстве, с;1 — 3600 и/или по факту события Акселерометр со встроенными настраиваемыми датчиками слабого и сильного ударов, перемещения и наклона;есть Максимальная перегрузка при ударе измеряемая прибором, g;24 Калибровка акселерометра с использованием информации от ГЛОНАСС/GPS-модуля во время обычного движения автомобиля;есть Наличие USB-интерфейса для выполнения настроек, управления и передачи данных;есть Настройка устройства при помощи конфигурационной программы NTC Configurator;есть Возможность обновления прошивки и смены настроек по каналу GPRS или CSD;есть Наличие функции автоматического обновления прошивки;есть Возможность смены настроек по SMS;есть Наличие тонового управления и возможность управления по GPRS, SMS и DTMF;есть Количество используемых SIM-карт;2 Возможность передачи данных по GSM по каналам SMS, GPRS;есть Возможность опционального выбора передаваемых параметров для экономии трафика;есть Возможность отправлять в роуминге информацию только о текущем состоянии по установленным таймерам в движении и на стоянке, с последующей выгрузкой всех накопленных данных в домашней сети;есть Возможность настройки списка приоритетных операторов в роуминге;есть Автоматическое определение настроек оператора по данным регистрации SIM-карты в GSM-сети;есть Поддержка протокола EGTS;есть Поддержка настраиваемых протоколов FLEX и FLEX 2.0;есть Поддержка настраиваемого протокола FLEX 3.0;есть Количество серверов (IP-адресов), на которые может одновременно передаваться телеметрическая информация;3 Возможность отправлять данные телеметрии на сервер повторно по SMS- или GPRS-запросу за период;есть Вывод пользовательских и отладочных логов от GSM-модема, GPS-приемника и интерфейсов);есть Возможность передачи данных в TCP и UDP;есть Возможность работы с SIM-chip (в том числе MVNO);опционально Количество абонентов для SMS-оповещения;5 Функция EcoDriving;есть Функция фиксации события ДТП по ГОСТ или индексу тяжести ДТП ASI;есть Формирование и отправка файла профиля ДТП на сервер;есть Функция отслеживания эвакуации автомобиля;есть Функция иммобилайзера с использованием системы идентификации водителей по Proximity-картам и интерфейса 1-Wire;есть Режим охраны;есть Детектор глушения GSM-сигнала;есть Возможность отправки SMS-сообщения по событию превышения скорости;есть Определение факта работы двигателя и подсчет моточасов по характеру напряжения в бортовой сети автомобиля;нет Выбор датчиков, по которым производится подсчет моточасов;есть Датчик вскрытия корпуса;опционально Возможность предоставления информации LBS от трех ближайших вышек операторов сотовой связи;есть Возможность шифрования данных по стандарту AES128 при их передаче на сервер;есть Алгоритм измерения реального пробега с учетом рельефа местности;есть Выбор датчиков, по которым производится усреднение координат;есть Возможность настраивать степень осреднения данных по всем входам, настроенным для ДУТ;есть Цифровой интерфейс RS-232;есть Подключение цифрового датчика уровня топлива по интерфейсу RS-232;есть Одновременное подключение до 4-х ДУТ INFOR по интерфейсу RS-232;нет Цифровой интерфейс RS-485;есть Максимальное количество подключаемых цифровых датчиков уровня топлива LLS по интерфейсу RS-485;16 Возможность одновременной работы на интерфейсе RS-485 ДУТ (LLS) и тахографов (Штрих, Меркурий, Атол);есть Возможность работы со считывателями RFID-меток «Эскорт» («Радиус»), «Миэлта» и LLS-совместимыми;есть Возможность выводить NMEA-строки от навигационного модуля через интерфейс RS-485;есть CAN-интерфейс;есть (J1939) Поддержка CAN-адаптеров CAN-LOG и CANFMS;есть Режим «прозрачный порт» (Режим, при котором информация, полученная через интерфейсы RS-232 и RS-485, не обрабатывается устройством, а буферизуется и передается на сервер как есть.);есть Выгрузка ddd-файлов из тахографов «Штрих», «Меркурий»;есть Выгрузка ddd-файлов из тахографов «VDO Continental», «Атол»;есть Подключение дисплея водителя DV-01;есть Подключение табло маршрутоуказателя;есть Автоинформатор;есть Возможность использовать информацию от датчиков давления в шинах «Pressure Pro», «TPMS 6-13» (от «Parkmaster»), «B-Tag» (от «Bridgestone») и TM508T22U;есть Подключение фотокамеры;есть Bluetooth;опционально Возможность подключения беспроводной гарнитуры по Bluetooth для двухсторонней связи с водителем;опционально Возможность подключения микрофона и динамика для установления громкой связи с водителем или микрофонного прослушивания;есть Сопротивление и мощность подключаемого динамика;4 Ом - до 1,5 Вт, 8 Ом - до 1,0 Вт Возможность подключения к выходной линии зуммера для оповещения о входящем вызове;есть Интерфейс 1-Wire;есть Интерфейс для подключения цифровых датчиков температуры;1-Wire Максимально возможное количество подключаемых цифровых датчиков температуры;4 Возможность формирования событий по снижению/превышению температуры;есть Считывание кодов ключей TouchMemory по шине 1-Wire и идентификация водителей;есть Максимально возможное количество кодов ключей TouchMemory, сохраненных в памяти устройства без SD-карты;510 Температура хранения со встроенной АКБ, °C;-10 … +60 Температура хранения без встроенной АКБ, °C;-50 … +125 Рабочая температура со встроенной АКБ, °C;-20 … +60 Рабочая температура без встроенной АКБ, °C;-40 … +85 Температура, при которой возможен заряд встроенной АКБ, °C;0 … +50 Максимально допустимая влажность при 35°C, %;95 Максимально допустимая перегрузка при ударах;24 Встроенные ГЛОНАСС/GPS- и GSM-антенны;нет Внешние ГЛОНАСС/GPS- и GSM-антенны;есть Разъем для подключения к компьютеру;miniUSB Интерфейсные разъемы;Microfit-14 Разъем для SIM-карты;внешний с выталкивателем (Molex), miniSIM, внутренний, nanoSIM Материал корпуса;черный пластик ABS Степень защиты корпуса;IP54 Габаритные размеры системного блока с разъёмами, мм;105х78х20,5 Масса системного блока, кг;0,105